なぜかマツダ好き日記

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101028-00000037-rps-bus_all

インターネットでの調査っていうことでどれくらいその妥当性が担保されるかという問題がありますが

新車を購入したお店でこの一年間に点検とか修理をしたときに

その販売店のサービスの満足度を分析したものらしいです

1位は4年連続でレクサスだったそうで

それを目指してわざわざレクサスっていうのを作って、高級そうなディーラーまで構えたんだから

当然といえば当然ですよね

もちろん高いお金を払っている人ばっかりだし、これで満足度が低かったら

レクサスっていうブランドの存在意義まで考えてしまいます

2位がメルセデスベンツ、3位BMW、4位アウディと続いているので

ブランドイメージがそのまま順番になっている感じがしますが

その次の5位がマツダなんですね

一般的にはあんまり人気のないメーカーですがアフターサービスはきちんとしているということでしょうか

6位日産、7位トヨタ、8位ホンダのストリームっていう風に続いていきます

アルファード査定のトヨタよりも満足度が高いって面白いですね

当然のことながらこういう比較って、同じ人が複数の車を持っていて比較することはほとんどないので

主観的な部分が多いとは思うんですが

でも、こういう結果が残っているっていうことはいいことには間違いありません

株価は相変わらず伸び悩んでいますが

来年デミオが出たら爆発する可能性があります

マツダファンの人は今のうちにマツダの株を買っておいてはどうでしょうか

ここで簡単に変えたらお金持ちになれますよねえ、買えないから苦労するわけで

日産のキューブ相場とかどうなんでしょうね

もちろん買っても苦労するかもしれないんですが  

注文して、それが目の前に出てきてから

そういえばあんまりこれ好きじゃなかったんだって思うことありませんか？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101027-00000037-rps-ind

来年早いうちにマイナーチェンジで出てくるデミオがリッター30ｋｍを普通のガソリンエンジンで超えてくるっていう

そういう話があったのに、なんとなく盛り上がってないんですよねえ

新エンジンもすごい画期的なはずなのに、あれだけニュースで取り上げられても

マツダの株価は上がっていないという

本当にあれが発表された通りの性能があればかなりのものなのに

株価とか動かないっていうことは、みんなあんまり信用していないっていうことなんですね

あそこまで大々的に発表したのに、嘘ってことは無いと思うんですが

その直前にフォードが株を手放したっていうのもその理由みたいで

すごい技術ならフォードが手放すはずがないっていう、フォードにも見捨てられたんではっていう考え方もあるそうです

ここは逆にVWグループのアウディが興味を持ったとかニュースないですかねえ

それはちょっとさみしいですよねえ

今ガソリン車で一番燃費がいいマーチはリッターあたり26.5kmっていう性能で

12月に登場するヴィッツも同じくらいになるんだとか

この辺は誤差みたいなもので実際に走ったら運転の仕方とか道路状況で変わるくらいのもの

どれも燃費がいいってことに変わりはありませんが

それでもやっぱり30kmを超えてくるのはすごいはず

本当にデミオには頑張ってもらいたいですよね

ステップワゴン売るのも厳しくなってきたのかもしれません

でも、それが行かなかった時にはダメージも大きそうです

マーチとかも隠し玉でスーパーチャージャー付きはもっと燃費がいいんだとか

そう考えればマツダも頑張れるはずです  

まあ、見るからに高そうなブドウですよね

ガリっっていわれてもそう簡単にはガレそうにありません

いくらになるかわかりませんよ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101026-00000065-rps-ind

なぜか最近実燃費競争が流行ってますね

流行っているというか単にその実燃費のサイトの宣伝を頑張っているだけだとは思うんですが

多くの方の投稿で成り立つ実燃費サイトって結構有効ですよね

でもちょっとあれな感じになることもあるので

一番いい数字と悪い数字はあんまり信用しないことにしています

それでも平均すればそれなりに正しい数字になるはずですし、べんりにつかってます

ミドルクラスセダンの燃費競争をしてみるとラクティスの名前は入ってませんが

1位はシビックハイブリッドになるんだとか、リッター19kmですから立派な数字です

はたしてシビックがミドルクラスセダンなのかって言われると困りますね

2位がトヨタのハイブリッドSAIなんですが15.6kmとあまりふるわず

プリウスと同じシステムでエンジンが大きいだけのような気がしますが伸び悩んでます

4位のティーダラティオもミドルクラスセダンじゃなくてコンパクトセダンだとはお思います

スイフトとかと同じと考えるとちょっとねえ

その次の5位がアクセラセダン、実燃費は12.3kmだそうです

マツダの車ってカタログ燃費が悪いんですよね、たぶん実燃費もそんなによくは無いと思います

でも5位に入るのはなかなかいいんじゃないでしょうか

でもアクセラもミドルクラスじゃないし1.5Lの数字だと考えるとやっぱりあんまり良くないかなと

実燃費で考えるとミドルクラスセダンってやっぱりリッター10kmというのが現状の数字みたいですね

これが15kmになったらかなり燃費がいいといえると思います、あくまでも実燃費ですが

でもエスティマでもこれくらいの数字が出るんですよねえ不思議なことに  

涼しくなって空がきれいですねえ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101026-00000002-rps-bus_all

やはり、9月になる前から言われていましたが車の売れ行きはどこも悪いみたいですねえ

マツダの世界生産台数は前年同月比で9.4%アップなのでけっこういい感じで

11万7千台も生産しているんだとか、国内生産がその中で8万6千台ということで

正直輸出がメインのマツダですからこの円高はかなりノア売るには痛いところだと思います

国内販売は2万台ですからね、しかも20%もマイナスになっているんだとか

もはや国内はおまけみたいな感じになっている気もします

エコカー補助金が打ち切りになってデミオ査定の販売が低迷しているのが厳しいみたいですね

あとデミオはマイナーチェンジが来年っていうことで

そろそろ古くなってきたかなって言うのもあるのかと

国内生産はこのままではどうしようもないし、実際に海外生産がすごく伸びているので

マツダも海外にシフトしていくのかもしれません

アテンザやアクセラが伸びているそうで、そっちだけでも頑張ってほしいですね

マツダとしてはプリウスみたいな武器が欲しいところでしょう  

こういう写真って難しいなあっていうのが正直なところ

ほんと難しいですねえ

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20101025-00000001-diamond-bus_all

フォードが11％持っていたマツダの株を売ることで筆頭株主から降りるという話

これはもうちょっと前から話題になっていたので、それほど驚きなわけではありません

三井住友銀行とかに引き受け先をお願いすることになるみたいですがノート査定はどうかなと

フォードの後ろ盾を失うことで次世代車開発競争で劣勢に立たされるっていう考え方もあるんだそうです

それほど今のフォードが強いというか、力を持っているとも思えないんですが

年間販売台数が120万台っていう車メーカーとしては小さい規模のかいしゃなので

その点ではティーダみたいに厳しいことがあるかもしれません

実際日本のメーカーでもどこかのグループに属していないのって、ホンダくらいなんですよね

どのメーカーもどこかと手を組んで規模を大きくしないと生き残っていけない時代なので

このままマツダがいるっていうことも考えにくいですが

けっこう難しいかもしれません

そういう意味でついこの前発表した新しいエンジンはかなり期待が持てるものみたいです

これが思ったほどでもないと逆に厳しいことになるんじゃないでしょうか

環境対応車でヴォクシー査定とかどんなものが出てくるのかに注目です

マツダと言えばロータリーですがしばらくは期待できないでしょうねえ

  

シュール過ぎて怖くなりました

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101021-00000755-reu-bus_all

実際フォードに助けてもらったころには、お金を入れてもらわないと倒産寸前っていうところまで行って

そしていろいろな波があって、今回フォードが危なくなった時は逆に助けたり

小さな車メーカーとしてはすごい存在感があるのがマツダのいいところで

フォードが株を手放すということになっても本気で生き残りを図っているのがわかります

毛日本での販売数よりも中国やヨーロッパ、そしてアメリカで売れる分の方がはるかに多いし

それがメインって言ってもおかしくないのに

日本で売っている車も手を抜いていないのでそこがいいところだと思ってます

外国で売るのがメインとなると、円高は相当マイナスなんですが

短期的な円高対策などを社長が語っています

当初の為替レートでは400億も営業利益がなくなるそうで

パッソみたいな車が必要なのかなと

それに対抗するのに、販売台数を増やして一台当たりの利益を上げる、

そして固定費を削減することで乗り切っていこうということみたいです

円高のインパクトを努力で何とか使用っていうのはすごいなと

販売台数も年間127万台の目標を超えるみたいで

東南アジアは特に去年の3倍も売れているんだとか。

クラウン査定に躍起になるのもわかりますね

中国よりもむしろ東南アジアに工場を作ってどれだけ設けるのかっていうのがポイントになるのかもしれません

そのなかでアテンザが中国で13万台も売れているっていうのがあってびっくりしました

あとマツダには
みたいに売れるミニバンが必要です

日本では売れてないんですよねえいい車なのに、アテンザ貯金をはじめよう  

エビチリっていうのは周富徳さんが作ったんでしたっけ

周富徳と言えばあの噂は本当なんでしょうか？

テレビにこの前出ていたのを見たら根も葉もない噂ではないなって思いました

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101021-00000112-san-bus_all

マツダの新しいエンジンがすごいニュースになっていますね

コンパクトカーでアイドリングストップが付いていても今のガソリンエンジンだと

マーチがもっているリッター26キロが今のところ限界何だそうですが

マツダがリッター30キロ走る車を来年早々に出すんだそうです

この前発表されたフィットハイブリッドみたいにハイブリッド車なら原則の時に失われるエネルギーを貯めておいて

モーターで再利用するっていうことで燃費が伸ばせるんですが

エンジンだけだとそれは無理なので当然効率が悪くなるんですよね

理論的にかなりギリギリのところまで来ているみたいですが

マツダの新しいエンジンはリッター30キロを実現するんだそうです

車種もすでにデミオって明言されてますね

これでフィットやヴィッツ相場の強力なライバルになることは間違いありません

ハイブリッドなしで安く燃費が同じくらいならわかりませんもんね

ただ価格は普通のよりは高くなりそうな雰囲気です

1・5リッターなんでしょうか、燃費を考えると1.2Lくらいかな

デミオの来年のモデルチェンジで登場してくるんでしょう

いずれ全ての車に搭載する予定らしいので、早くアクセラに搭載してほしいですね

マツダの車ってカローラとかに比べてどっちかっていうと燃費は悪いのがあれなんですよね

  

なぜか最近電動バイクがものすごく欲しい、通勤の足に最高な気がする

中国でも都市部では電動バイクがすごい普及しているらしいですね

鉛バッテリーなのでものすごく重いし

充電とか大変そうですが、ガソリンで動くバイクは禁止のところがあるらしいので

ガリバー査定でも電動バイクがむちゃくちゃ多いんだとか

ついでに電気自動車もお願いしますって言いたいですね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100523-00000003-rps-bus_all

シュワルツネッガー知事って書いてあるだけで、ちょっと面白いというか

笑ってしまう自分がいるんですが

カリフォルニア州の知事ですもんねえ、なかなかシュールだな

とおもったら、日本でもそのまんま知事とかいますもんね

むしろシュワルツネッガーよりもたちが悪そうにもみえます

最近すごく大変だろうし、かなりピリピリして見えますが

お元気でしょうか

シュワルツネッガー知事の話に戻って、トヨタがアメリカのEVベンチャーの

車買取りで人気のテスラモーターズと業務提携して

けっこうな額のお金を投資するみたいですね

テスラのクルマは確かにEVとしては破格の性能を持ったもので

もっと値段が安ければとんでもなく売れそうな感じがします

そこに5000億でしたか、500億でしたか

それだけのお金を入れるんだから、かなり思うところはあるようです

トヨタは確かにF1にそれ以上のお金を使っちゃいましたから

こっちの使い方の方がこれからのことを考えると正しいですよね  

今日はこういうのは勘弁っていう体調なんですが

昨日までは大丈夫だったんです

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100428-00000000-fsi-bus_all

ホンダがアライアンスを組まないことでうまく頑張っているっていう記事です

何となく今はうまくいっているだけみたいな感じもするんですが

実際にリーマンショック後にすぐに対応ができたおかげで

営業利益が前期比で90％もアップしているんだとか

それで3600億円ですからね、ANAアメックスを見るとF1でどれだけ使いこんでいたのかがわかります

あくまでも自主独立でやっていくホンダのやり方が取り上げられています

日本のホンダ以外のメーカーはほとんどがアライアンスを組んでやっていってますよね

マツダは特にはやくからフォードと提携して生き抜いてきたっていう実績があるわけで

今では、逆にフォードにとってなくてはならないメーカーになっているように

やっぱり提携をしてうまくやっていくのがこれからのスタイルなんじゃないかと

ホンダの場合は、これだけ売っているのに会社の規模としては小さいし

今うまくいっていても、ほんのちょっとの逆風でこの先どうなるか分からないっていう怖さがあると思います

それでも、ホンダやマツダみたいに、日本の中では規模が小さめのメーカーの方が

リーマンショックからの立ち直りが早く見えるのは面白いですね

これまでも、売れないことがあったから、不況とかにいち早く対応できる

そういう文化があったのが良かったっていう話も聞きますし

東電スイッチカードみたいで何か面白いですね  

これが昨日普通に走っていてびっくりしました

こっちでも乗っている人っているんですねえ

といいつつ、おどろいてナンバーを見る余裕が無かったので

旅行の人かもしれませんが

この車で旅行っていうのもなかなかすごいものがあります

実際にみると、幅は広いし、背は低いし迫力がありますね

そういえばバイク買取査定とかそういうのでも目にした気が

でも私なんかだと、こすったりするのが怖くて駐車もなかなかできなそうです

人気が一番なるのがバイク王なんだとか

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100227-00000316-yom-bus_all

時間があったのでETCカードの比較をしていると

例の暴走車両ですが、実際に当局が買い取って調べることになったんだとか

さすがに、実車を買い取って当局が何かよからぬことをした理っていうのは無いと思いますが

公聴会で証言したロンダさんが4000キロで手放したあと

そのレクサスES350は走行距離4万8000キロまで走っているそうで

その間、トラブルは一切ないということで

これが何を表わしているかは、あまり考えたくないですが

少なくとも、ロンダさんみたいに、自分の過失は一切考えずに

一方的に恥を知れとか、非難することだけはしたくないですよね

それがアメリカ人のやり方だとしたら

きちんと日本人としてのやり方を見せてやりたいですね  

雪が積もったと思ったら、ここのところ暑いくらいだったりこまります

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100225-00000036-rps-bus_all

スズキのエブリィが43万台リコールだそうです

それでマツダブランドのOEMスクラムもリコールされるんだとか

マツダマークの軽自動車って東京メトロのオートチャージみたいなものでたまに見ますもんね

昔のキャロルとかはちゃんとマツダが作っていたんですが

今のキャロルはアルトだったんじゃないかな、マツダ版のワゴンRも走ってますよね？

そう考えると、日産とかにもOEMしてるし、スズキって偉大だなって思います

インドではスズキがシェア５０％以上あるんですよね

車っていえばスズキみたいな感じなんだそうですが、そうすると

これからどんどん、お金持ちも増えるし、人口の多いインドで実績のあるスズキって狙い目なのでは

フォルクスワーゲンと提携もしてますし、Pasmoカードとスズキの株がおすすめですね

今回のリコールは火災も2件起きているらしいので

けっこうシビアなものなんじゃないかと

車が燃えだしたら本当にこまりますもんね

ということでエブリィとスクラムに乗っている方はチェックしておきましょう

もちろん、JRに乗る方はスイカカードもチェックですよね  

すごい微妙

人によってセンスに違いがあるというか、受け取り方って違うので

なかなかこういうのって難しい話ですが

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100224-00000013-rps-ind

なぜかここにきてアテンザの宣伝的な記事が見られるようになってきました

マイナーチェンジひと月であまり効果が出なかったから宣伝費をアップさせたのか

それとも、最初からこれくらいのタイミングでって計算していたのか

公共料金のカード払いとかその辺はよくわかりません

今日の記事はインテリアカラーに新色が追加されたという話と

外装のボディーカラーのラインナっプについてでした

インテリアに、ミッドブラウンというのが追加されたんだそうですが

イメージ写真はやっぱり落ち着いた感じで渋い

ミッドブラウンを選ぶと、シートはこの色の本革になるらしく

本革シートを選べるっていうことですね

本革シートってどうなんでしょうか、高級車には必ずありますが

汗とかかくとちょっと気になりそうな感じがしたり

人気のクレジットカードと同じで実際の使い勝手を知らないので何とも言えないです

実車の写真のミッドブラウンはちょっと薄くてベージュっぽい感じですね

ボディカラーについては、クリアウォーターブルーメタリック

これは、アクセラにもある、水色のメタリックみたいな色だと思います

それと、専用色のミッドナイトブロンズマイカが追加されたそうです

マイカって何なんだろうってけっこう前に疑問に思って調べたことがあるんですが

マイカっていうのはいわゆるパール塗装みたいなものらしいですね

ブロンズマイカはゴールドカードっぽくて渋くていいかんじの色ですね
  

卵必須ですね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100223-00000048-rps-ind

車の買取では人気のアテンザが1月末に地味にモデルチェンジをしたんですよね

外装は印象としてはそれほど変わってないんですが、例の五角形の口が付きました

アクセラほど派手じゃないようにっていうことで、控えめな感じなんですが

おかげで逆に変な感じになっているようにも見えます

思い切ってガバっといったらどうだったんでしょうか

たぶん不評だろうなって気はしますが

カービューでもよく見るんですがアテンザは方向性が見えにくい感じがしますよね

今回のマイナーチェンジで力を入れたのはインテリアの品質感の向上だったんだとか

構成は変えずに質感をあげていくことに力を入れたということです

写真を見てみるとイメージ写真は確かにそれっぽく見えるんですが

実車の写真を見るとちょっと…という感じ

まだ、値段に見合うほどの内装でもないような気がすごくします

その辺のところも地味に人気の無さに通じているんでしょうか

写真の良しあしもあるとは思いますが、アクセラとあんまり変わってないのがちょっと

やっぱりこういう細かいところもETCカード人気ランキングみたいなのを研究していくべきだと

そういう細かい作業で変わってくるんじゃないでしょうか




  

こういうのが一番好きですね、結局

あとは、すごくシンプルにしたのがいいかなと

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100222-00000612-san-bus_all

マツダには全く関係ない話ですが

空港の話が最近はよく出てきていて、今になって騒いでいるんですが

これまでもずっと同じ状態だったわけで、なんでもっと早くにこういう現状をアピールして

少しでもまともにしてこなかったんだろうかって、部外者なので勝手にそう思います

最近ではまたANAマイルが注目され始めてますね

この記事では福島空港の現状が書いてあるんですが

読んでみると、正直もうどうしようもない感じになってるんじゃないかって思います

やっぱりANAマイルカードを活用するしかないんじゃないでしょうか

それでも累積赤字がまだ9億円くらいなので

どうにかなるっていえばどうにかなる話なのかもしれませんが

隣の県の茨城空港ができたらもう致命的なダメージを受けるんじゃないかっていう感じで書いてあるんですが

その茨城空港ですら、できる前から、あんなところにできてもダメだろうって言われているわけで

共倒れと言うか、冷静に考えなくてもちょとバカみたいな状況ですよね

先行きが見えないとはいえJALカードももちろん悪くはないですが

福島空港の場合、飛行機の着陸料をびっくりするほど値下げしてどうにかしようとしているみたいですが

着陸料が下がって収入がガクッと減ったのに、お客さんも減ってどうしようもなくなっているという

そんな現状みたいです、いっそのことつぶしてしまうしかない気がしますよね  

なんだこれ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091013-00000005-rps-bus_all

日本では、マツダのパトカーってあんまり見た記憶がないなと

パトカーって車種が分かりにくくはなると思うんですが、さすがにマツダ顔ならわかるだろうし

広島のほうに行けば結構走ってるんでしょうかね

イギリスでは、欧州マツダが毎月平均3台のポリスカーを納入してるんだそうです

イギリスの警察って、ランエボとかインプレッサWRXとか激しいパトカーもあるんですよね

そんななかにマツダ６とかも入っているんでしょうか

デミオだったりするのかもしれませんが

それを毎月3台とは言わず5倍くらいにアップしようとしているんだそうです。

新しい環境基準が導入されるんだそうですが、それに合わせた改良をして導入を積極的に働きかけるんだとか

イギリスは左側通行なのでハンドルの位置も日本と同じだしいいんでしょうか

環境基準が厳しくなると激しいパトカーはなくなるそうなのでそれはちょっとさみしいですよね

  

こういうイメージですかね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090929-00000080-mai-bus_all

マツダの最近のコンセプトカーって漢字で表わしているのが多いんですよね

もうずーっと前から言われてますが、横文字コンプレックス的な名前より

こういう名前のほうが絶対いいですよ。

清できよらっていう名前なんて、

これを見ただけでどういうコンセプトがあるのかも日本人ならわかりますもんね

といいつつ、市販の車種は全部横文字ですが

そろそろ漢字の名前の車を発売したらそこそこいけるかもしれませんよね

さて、コンセプトカーのほうは、ガソリンエンジンなのにハイブリッド車並みに低燃費なんだそうです

コンセプトカーではあるものの、燃費がリッター３０キロを超えているんだとか

確かにそれはすごい。

モーターとか電池のハイブリッド装置なしでそれができるならそれに越したことはありません

あと５年ほどでこれをベースにしたクルマを市販するそうですから

今から貯金して待ちましょう  

食べ物の写真を載せるとブログっぽいと教えられました

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090915-00000042-rps-ind

欧州最大のモーターショー、ドイツのフランクフルトモーターショーが開催されてますね

ドイツと言えばベンツにBMW、フォルクスワーゲン、ポルシェと

日本と同じくらいか、もしかしたらそれよりも上をいくくらい自動車メーカーがそろっているということで

それは、かなり気合の入ったモーターショーになると思います

いろいろと注目の車が発表されてどれがいいのか目移りしてしまいますが

環境性能を上げた車が大きくアピールされている中

フォルクスワーゲンが史上最強のゴルフ、ゴルフRを初公開しています

2リットルターボでこれまでで最強のエンジンになっているっていうのが面白いです

今までの大きな3.2リットルV6エンジンよりも性能が高いというのがポイントで

燃費は11.76km/リットルと、十分な数値です

これだけ思いきった性能で燃費もいいとなると人気が出そうですね。